星期三 , 11月 30 2022
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哈啰打车启动十一需求保障,投入千万元激励车主

临近十一假期和网约车出行需求高峰,哈啰打车访谈收集了2000名车主代表的从业感受、平台需求和订单偏好等,并正式发布网约车平台首份车主收入和体验报告。

报告显示,网约车从业者中本地居民占比较高,尤其在下线城市,网约车行业越来越成为主流就业选择;绝大多数网约车车主均偏好长里程订单,车主日均从业时长存在分化。在车主最关心的收入调研中,哈啰超过半数车主单位服务时间收入超过50元,而哈啰打车每日可提现和低服务费率获得极高认可。

哈啰副总裁江涛表示,哈啰打车视车主为业务长期发展的基石,依托车主服务乘客。而满足车主收入和体验等是平台工作的指南针。

网约车成本地就业主流选择 90后车主占比首超20%

网约车作为新型灵活就业选择的一种,传统认识上,网约车从业车主多为外地务工和进城就业人群。

而哈啰打车车主收入和体验报告显示,其平台内54%车主为本地人,多数车主在其所在的城市已经安家落户。到下线城市,本地从业者比例更是达到了63.4%。可以看出网约车愈发成为一种重要的本地就业选择,在促进本地人群和家庭增收方面的作用显现。

另外一方面,以本地车主服务并满足本地出行需要,也更有利于平台调动当地人的心态,推进网约车服务提升和网约车合规化等重点工作。

车主人群年龄分布方面,哈啰打车报告显示,25-44岁是车主群体主要年龄区间,该年龄段车主规模占总体近80%。值得一提的是,90后车主占比超过20%,从业车主的年龄结构更均衡,青年从业者增多。

车主长里程订单偏好明显 80%车主日均工作9小时

哈啰打车调研显示,接受访谈的车主中,约87%偏好长里程(10公里以上)订单,尤其是40公里以上订单获得最多选择。对于哈啰打车持续运营并发掘长里程出行需求,并转化为平台订单,66%的车主给予正向评价,认为日常感知较为明显。

网约车车主高强度长时间工作,成为传统网约车平台支配的工具人,一度成为社会话题。根据哈啰打车报告,其平台内80%的车主日工作时间在9小时内。

另外,近四成车主日均服务时长约为5小时。调研显示,这部分车主最鲜明的标签是奋斗型车主和斜杠青年。在取得从业资质后,接单时间主要分布在工作日晚高峰以及节假日,依靠网约车从业为家庭增收。

单位服务时间收入超50元 即时提现和低佣金受热捧

网约车行业重启了纷繁火热的上半年,聚合模式的影响力和规模提升,众多企业参与者疾进。与之相对应的,行业从业车主规模持续快速上涨,网约车作为的灵活就业选择之一,车主群体的收入保障以及需求满足日益成为社会焦点。

考虑到车主每天的服务时长存在较大差异,哈啰打车在本次调研中,围绕车主收入首次提出了单位服务时间的收入指标(IPSH)。指标显示,平均每小时50元以上收入的车主占比达到54.2%。

哈啰打车方面表示,推出单位服务时间收入指标概念,并以此评估内部运营工作,是为了车主利益着想,替车主算小帐,帮助车主最高效地接单和赚取收入;也便于更精细更聚焦地审视平台工作,同时为平台内的订单匹配精度、订单丰富度等进行指引。

和收入相关的指标中,86.4%的车主对哈啰打车当天提现的功能有强烈的感受并点赞;另外有约72%的车主对于哈啰打车低佣金和低服务费感受较强。

据悉,哈啰打车方面表示,在车主最关切的收入及关联的指标方面,哈啰将持续深耕,内部围绕推出IPSH运营考核制度;同时长期保持车主每日可提现的产品设计。

哈啰打车广东中山车主代表冯先生认为,因为哈啰平台奉行低服务费和佣金,哈啰打车车主利益非常实在,车费提现也是当天秒到账,对比小平台更值得信赖。哈啰对车主严格要求服务质量,而不是在线时长,车主感受更加公平宽松。

十一网约车出行需求预测大涨 哈啰投入千万元车主补贴

哈啰打车拟投入补贴千万元保障十一

哈啰打车今日同时宣布启动十一期间出行保障工作。据哈啰数据推算,今年十一期间网约车单量将迎来年内高峰,发单峰值较刚过去的中秋节有望增长65%。

哈啰打车数据预测显示,十一期间可能会产生多个出行需求高峰,分别在9月30日和10月1日。交通场站、购物消费、旅行休闲将成为TOP3热门的出行需求场景。

整个十一假期,目的地为交通场站的出行需求预估较日常增长35%,购物消费类出行需求预估较日常提高28%,风景名胜和旅行休闲类出行需求较日常有望翻番。

哈啰打车方面同时宣布,今年十一期间将累计投入千万元级别的订单补贴和防疫补贴等,用以激励车主接单意愿,保障用户出行需求满足。

同时,根据节假日多结伴出行或家庭出行的特点,哈啰打车发起了邀请好友助力免单以及新用户立减活动。

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