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法乐第未来FF91设计师已离职 5位创始高管仅留2人

据国外媒体报道,贾跃亭投资的电动汽车初创公司法乐第未来(Faraday Future)还在麻烦不断。该公司设计副总裁理查德•金(Richard Kim)已经辞职,他正是公司旗舰车型FF91背后的设计师。

据两名知情人士透露,理查德•金在本周二递交了辞呈,而本周五是他在公司的最后一天。

公司的一位前雇员说,“理查德把他的身心都献给了公司,他尝试让它们发挥作用。他考虑离开已经有2到3个月了。”

在法乐第未来公司早期阶段,理查德•金是最受追捧的员工之一。他在宝马担任设计师10多年,负责设计i3和i8车型。

FF91

由Richard Kim设计的FF91

金也是Faraday Future的五个“创始高管”之一,这是第一个带领公司的核心集团。随着他的离开,这五个人中现在已经有三名在过去四个月离开了公司。

前特斯拉员工艾伦•切利(Alan Cherry)今年8月辞去了人力资源主管的职务。另一位特斯拉老兵汤姆•威斯纳(Tom Wessner)在10月份辞职,他曾领导Faraday Future的供应链集团。Nick Sampson(负责研发)和Dag Reckhorn(负责制造)仍留在Faraday Future。

Faraday Future今年年初在CES上推出了金设计的FF91。但在接下来的几个月里,该公司在财务上陷入困境。随着该公司主要投资者贾跃亭的乐视在国内市场的动荡加剧,Faraday Future的资金流也在今年年初放缓。

今年7月份,Faraday Future放弃了内华达州的一个建立10亿美元工厂的长期计划,就在一周后,贾跃亭将近2亿美元的资产被中国一家法院冻结。

就在几周前,贾跃亭和主要股东之间发生了一场大争吵

3周前,该公司首席财务官斯蒂芬•克劳斯(Stefan Krause)和首席技术官乌尔里希•克兰茨(Ulrich Kranz)辞职后,就有金离职的消息传出。Krause和Kranz也都在宝马工作过,今年早些时候被带进来帮助拯救这家陷入困境的制造商。

特别是Krause,他一直致力于为该公司开发新投资来源,同时也在探索与另一家汽车制造商达成交易的可能性。这至少包括一个关于将Faraday Future的部分业务出售给印度制造商Mahindra & Mahindra的提议,同时也涉及为为公司准备破产保护(Chapter 11)。

Krause和Kranz在与贾跃亭发生持续冲突后,于10月份递交了辞呈。

据多家消息来源称,在没有公开任命的首席执行官的情况下,贾跃亭一直在控制该公司。在11月份,他们离职的消息传出后的几个小时,贾跃亭向Faraday Future员工发了一封电子邮件,指责Krause是“错误的行为”,并给公司造成了“损害”。Faraday Future还发表了一份公开声明,称该公司“因Stefan Krause的渎职和玩忽职守而采取法律行动”。

据两位知情人士透露,在Faraday Future的最后几个月里,金遇到了类似的困境。他们说,金表示只要公司减少其工作项目,专注于只保留一个核心团队来推出FF91,他就会继续留任。显然,这一协议无法达成。

Krause的离职被一些前雇员和接近该公司的人描述为一个转折点。Faraday Future也难以让一些还留在公司的员工到办公室来上班。

“只有两个人在办公室。”

The Verge收到了一封发给Faraday Future营销、销售、市场和服务团队的电子邮件,日期署为11月20日。邮件里,Faraday Future新主管艾伦•路(Allan Lu)斥责员工没有出勤。

他写道,当公司的主要财务赞助者和股东贾跃亭在当天上午抵达,会见了一批潜在投资者的时候,Faraday Future“只有两个人在办公室。”

邮件中写道:“我想说明的是,我们将准时上班,每天早上9点开始工作,下午6点下班,除非你的主管提前批准迟到或早退。” 艾伦•写道,公司“非常接近完成融资”,并鼓励员工“我们必须立即回到‘战斗模式’!”

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