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远在澳大利亚的老朋友，周末就发来很多文字，盛赞一家中国公司。
“它绝对是世界级的企业，今年是它的大拐点。”
“它的产能利用率非常高，对于一个重资产型企业很难得。快递数据云化以后，它就是个高科技公司！”
“对标海外巨头，在目前中国特殊的市场里面，它的成长空间巨大……”
“2016年-2018年是它的投入期，所以市场反应复杂，但是现在它已经进入了增长阶段……”
“商务件市场未来增速趋近于宏观GDP增速，它作为高端商务件龙头，品牌优势明显，同行短期难以追赶。而且现在高票均收入的时效件业务也很有竞争力。”
是的，你已经知道，他说的就是在深圳证券交易所上市的顺丰控股。
物流行业，包括快递，前几年可谓是群雄逐鹿，良莠不齐。
而当时作为高端龙头的顺丰，从行业国际巨头发展路径上清晰地看到，高端快递单一市场向综合物流服务的转型，是物流企业做大的必由之路。于是，顺丰在重货、冷运、同城、国际和供应链业务的全面布局，打破对单一时效产品的依赖。与此同时，在“天网+地网+信息网”的全方位重金投入，更加可见顺丰打造综合物流服务商的战略决心。
今年，这家低调前行默默做事的公司开始进入收获的季节。
技术护航，特殊时刻赢得更多用户
2020年上半年，是全球黑天鹅与灰犀牛频现的六个月，很多因素让社会与企业都进入一个艰难阶段。的事情。但是，顺丰逆风飞扬，交出了一份满意的财务报告。日前的公司公告显示，受益于时效产品、特惠专配产品及新业务的快速增长，顺丰6月份实现营业收入128.86亿元，同比增长41.25%，业务量达到6.89亿票，同比增长84.22%，营业收入和业务量双双创出新高。
这时候不得不用一句老话来表达我们对它的欣赏——沧海横流，方显英雄本色。
2020年一季度，看不见摸不着的病毒搅乱了几十亿人的正常秩序，特别是很多国家都已经面临了交通断绝，但是顺丰过硬的空运能力为人们搭建起一张“空中生命线”，很大程度上解决了大量物资运输的问题。而在疫情基本结束之后，顺丰进取的步伐没有停歇，6月11日，北京大兴国际机场，接收了其自正式启用以来的首个全货机航班顺丰航空B757-200型全货机。7月19日，顺丰航空有限公司一架注册号为B-20EF的B757-200F型全货机正式入列，顺丰航空机队规模由此增长至60架，刷新了海内物流公司的机队记载。
未来，位于湖北的鄂州机场的投入运营更将为顺丰添砖加瓦。全部建成后，此处将成为继美国 UPS世界港、孟菲斯联邦快递总部之后全球又一个超级货运枢纽，也是全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。顺丰航线的运营模式将从点对点转变为以鄂州机场为核心枢纽进行轴辐式的模式，这无疑将极大助力于顺丰扩大航空次日达服务的覆盖范围，并降低干线运输的单件成本，巩固其在高端件市场的护城河。
陆运方面，顺丰现时有自营网点共17,832个，大陆外网点210个，近130个中转场和由4.3万台干支线车辆支撑起的10万条运输线路，堪称服务网点遍布全国，走向全球主要国家。这些陆运强有力的支撑之外，顺丰还有覆盖全国的仓储网络，其为电商、食品冷库及医药冷库提供了多元化的仓配服务，即运输+仓储+网点三驾马车并驾齐驱，全面而且马力足够。
信息网络是顺丰比起同行领先的法宝之一，协助构筑了顺丰庞大业务的底盘。快递从揽收、中转、运输、投递等全流程需求，都在顺丰的“天网+地网+信息网”三大网络覆盖范围之内，它们共同支撑起顺丰庞大的市场体量和不断扩张的战略部署。这些庞大基础设施为其构筑了坚实的产业壁垒，也为顺丰未来的发展奠定了基础。
疫情期间，线上消费量激增，这考验了整个快递、物流行业。而顺丰则恰恰以服务的持续性、稳定性和可靠性，在拥有良好群众基础上，再次赢得了消费者的信赖。安信证券分析师表示，顺丰在3C 电子、高价值服饰、医药健康、美肤个护等品类线上渗透率不断提升，推动公司时效件加速发展。同时，公司供应链业务的发展也将带来新增时效件导入，两者合力，顺丰的时效件发展得到强化。电商市场的巨大空间带给顺丰新的机遇期。根据德勤数据，2020年1-4月天猫彩妆销售额同比增长70%，安信证券对天猫商城36个中高端化妆品调研发现，约70%的品牌采用顺丰发货。
早在去年5月顺丰推出特惠专配业务后，已形成完整的电商产品体系。而其中更可见顺丰合理的战略决策。其采取电商时效件、电商经济件、电商特惠专配件进入中高端电商件市场，而不是涉足竞争激烈的中低端电商件市场，这样一来，顺丰的品牌口碑既能得到加强，积极推动电商件业务快速发展，又能减少因过多参与中低端电商件竞争而产生的对利润和服务品质的牵扯。
重剑无锋，坚持按照正确的布局落子
快递公司具有明显的规模效应，支持强者恒强，其中重要的原因就是大量的资本开支构筑了行业的进入壁垒，将大量中小玩家挡在门外。从美国的历史来看，快递巨头的资本开支占收入的比例可能在10%左右，阶段性的可能更高甚至在早期达到20%-40%（快速扩张期）。中金公司分析，顺丰在过去一段时期也处于相对高额投入的阶段，从总的固定资产原值来看，顺丰累计投入超过300亿元，远高于同行。这种努力，是一种取舍。不是每个投资者都能看得懂这个布局的价值，也不是很多企业家可以顶住压力一直默默付出前行。
所幸的是，功不唐捐。从上市至今，在三年多的时间里，顺丰的转型努力和成果斐然，以快运、冷运、国际、同城、供应链为代表的新业务收入复合增长72%，占总收入的比例从2016年的9.9%提升至2019年的25.6%。
在今天的物流行业，一家公司要提升综合服务能力，不能仅仅是靠增加人手与网点，更需要的是增加科技含量。顺丰在科技、供应链方面的大格局投入，是因为他们深知，只有科技化的应用，才能带来更高的效益的提升和更低成本。顺丰快递在科技研发上的投入与专注，甚至比起很多互联网科技公司都要坚决。
2019年顺丰把900亿营收的3%都投入到了公司科技研发，比例甚至已经超过了物流巨头UPS。顺丰在物流无人机、智能设备、智慧包装等领域频频发力，大数据、区块链、智慧决策等建设，在人工智能、物联网、云计算、机器学习等技术创新，已经具象化到了业务流程的每个环节上，从下单、收派、包装到运输、中转，每一个环节都有了科技的助力。
因“疫”而“兴”的电商件、生鲜、快运、同城急送业务，顺丰也是在科技发展的摇篮中孕育产生的。在科技的驱动之下，消费者和商家可以在同城生活圈里通过更高效和更低成本的方式找到对方。顺丰智慧和数字化的供应链，也在同城急送业务中得到了很好的展现。顺丰同城急送是高科技物流的标志，同时也是顺丰集团向行业输出解决方案，实现科技赋能公司转型的重要举措。
互联网科技时代，供应链的集成管理以及智能化发展也是整个物流行业创新变革的重大课题。在供应链的打造方面，顺丰的一系列实力布局，显示的是它沿物流产业链提升服务附加值，以此来进一步争胜未来。早在2018年8月及2019年2月，顺丰分别完成对美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门地区冷链业务以及德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门地区供应链业务的收购，建立顺丰新夏晖及顺丰DHL公司。当时，这些大手笔让业界瞩目，只有少部分有远见的投资者意识到，并购国际知名供应链资产，顺丰就是要缩短供应链技术学习时间，快速获得供应链领域的竞争能力。
关注顺丰很多年，低调的它有着长期的目标，就是用科技和实力做好服务。这是顺丰的基因，也已经成为顺丰整体不断传承的企业文化。
我们欣赏物流行业之中有企业具体这样的价值观，也期待它可以坚持实践战略，成为世界一流的物流综合服务商的顺丰能够为社会创造更多的价值。
在现有的市场中，有大量同质化、满足基本需求的供应商和服务的存在；在未来，一定会有不同的优秀玩家寻找自己差异化的定位和基因，不断打造出有自己特色的模式，在市场中才能占得先机。
善战者无赫赫之功，但是一段时间之后回头，就能看到一家有实力有耐力公司的惊人成就。
一路看过来，除了正确的战略+坚定的执行，顺丰的增长故事竟然好像没有更多的戏剧性元素。
没有一惊一乍，没有大呼小叫，也没有各种夸张的细节与情绪。
但是，这对于一家行业龙头来说，这不也是最让人放心与信任的状态吗？
