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与小米生态无关、融入奇瑞,智米科技创始人苏峻的造车梦

上周末,智米科技召集媒体,回应了近期网传与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。

智米科技发言人表示,首先智米科技是小米生态链的独角兽企业,2021年开始,智米科技的CEO苏峻博士牵头汇聚了具备互联网和汽车大厂背景的一个成熟团队,这个团队涵盖了造型设计,工程研发和营销的全链路的人才,正式的开始组队创业造车。

目前,该造车项目创业团队成员已融入奇瑞汽车,合作打造新能源品牌iCAR。也就是说,以后也不会存在有智米汽车的说法。智米科技与该造车项目无股权和运营关联。

智米科技CMO崔卓佳称:“该造车项目是苏峻个人在智米公司成功之后的二次创业,融入奇瑞内部之后,团队主要专攻趋势洞察、创新营销模式等。奇瑞则是专攻销售渠道,企业资本以及重资产的布局。”

智米“造车”的背景

公开资料表示,智米科技CEO苏峻博士曾是清华大学的博士,此前也任职过国内的知名高校的工业设计系的主任,后创办智米科技的创始人。

智米科技此前一直都是智能家用环境电器研发制造商,为现代家庭提供气流循环、净化、温湿度调节等方面的系统解决方案,依托云平台和大数据,实现环境电器产品的智能控制和自主学习,让高科技自然融入日常家庭生活。智米科技主要产品有智米直流变频落地扇、智米除菌加湿器、米家PM2.5检测仪、米家空气净化器Pro等。

造车项目是苏峻博士在智米科技成功之后的一次二次创业的项目。从2021年开始,智米科技CEO苏峻牵头汇聚了具备互联网和汽车大厂背景的一个成熟团队,这个团队涵盖了造型设计、工程研发和营销的全链路的人才,正式开始组队创业造车。

根据智米的说法,整个项目与小米集团以及小米汽车都是没有直接关联的。按照规划,未来三年,该团队将推出6-8款车型。

在苏峻和他的团队看来,在如今这样一个极度内卷的市场里边,作为一个新进入的造车势力,唯一的机会就是走差异化的造车路线。

据崔卓佳介绍,这条差异化造车路线主要体现在产品端以独特的品类,高颜值和更宽的使用场景去作为产品的核心价值观,通过极致性价比去打造爆款的产品。

在其看来,小米生态链的背景赋予了团队非常强的一个生态链整合能力。其会把小米生态链的整体逻辑,平移到汽车供应链的生态上去,从而去追求更高的品质和更极致的性价比。

另外在营销思路上,整个团队强化的是获取流量的能力,打造爆款的能力以及数字化赋能渠道的能力。

和奇瑞汽车的关系及目标

智米造车这个团队融入奇瑞iCAR品牌之后,核心成员也在ICAR品牌里边得到了新的任命。其中,智米科技CEO苏峻会有双重的身份,既是智米科技的CEO,也是iCAR品牌的首席产品官。

而之前创业团队的造型负责人张自然,被任命为iCAR品牌的设计总监。有上汽泛亚背景且之前是奥特能平台负责人的工程开发负责人马永东,其被任命为iCAR品牌的研究院院长。

原创业团队的营销负责人崔卓佳,此前有过多年媒体经历,同时在主机厂包括英菲尼迪长城坦克等等这些品牌有将近8年的营销的背景,将担任iCAR品牌的营销副总经理。

根据官方介绍,这支创业团队将全面地融入iCAR品牌,并与奇瑞合作去运营iCAR品牌,未来还会一同引入多元的外部资本,从而实现整个iCAR品牌的独立运营、独立融资,并且不排除iCAR品牌未来独立上市的可能性。

从具体模式来看,智米出身的造车团队与奇瑞合作的后续产品,都会延续使用iCAR的资质与品牌LOGO。并且,此次融合仅限于iCAR品牌,并不介入奇瑞其他已有新能源品牌。

而之所以采取这种方式,“是要找到最具确定性、最短、最优的路径将造车项目实质落地。”团队如此解释到。

而关于此次融合的前景,该团队负责人也表示,目前的市场机会窗口很小,必须双方充分信任融合,才能发挥各自优势。双方将会致力于打造一个面向年轻用户群体的新能源品牌,并打造一些定位独特、设计考究、实用且极具性价比的产品推向市场。

至于网传的10万元级别的车型,并不属实。iCAR团队真正想要一同打造的是一系列的面向年轻人的,真正为年轻人喜欢的高品质的高颜值的产品。具体的价格区间它实际上是一个序列,而不仅仅是限定在10万元级别。

最后,能不能打造出爆款产品,在当下竞争如此激烈的大环境之下,相信市场很快会给出答案。

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