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李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

2017百度世界大会今天在北京国贸大酒店召开,百度公司董事长李彦宏出席并在大会上指出,目前,无人驾驶技术已经成熟,预计明年7月,百度与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。

此外,百度也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽车。

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

李彦宏对无人百度驾驶充满了信心:作为一个创新者,百度是不甘心的,百度希望能够把这个时间表再提前一些,基本共识是2020年可以实现无人驾驶车的量产。

在百度世界现场,李彦宏通过自己亲身录制的视频,演示了更智能的AI交互模式。

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国内外的无人驾驶创新

我们知道,无人驾驶技术的开发历史可以追溯到1939年,而无人驾驶这个概念被炒热也就是近几年的事。

从特斯拉、谷歌、苹果开始,再到各种初创企业,国内则是以百度为代表,连乐视都要在发布会上展示一辆无人电动概念车。马斯克甚至宣称,在未来,人类开车将是一种违法行为。

但现实在打无人驾驶概念的脸。无人驾驶对很多人来说都是一个超现实概念——根据今年美国汽车协会(AAA)的调查显示,有四分之三的受访者称自己害怕乘坐无人驾驶汽车。而前段时间的特斯拉无人驾驶致死事故,以及几天前的中国特斯拉汽车剐蹭事件,加剧了外界对无人驾驶安全性的质疑。无人驾驶的未来曾经近在咫尺,现在似乎又离我们远了一点。

无人驾驶真的可靠吗?

质疑之下,仍然有人不放弃无人驾驶的情怀。在今年8月份美国《商业周刊》的专访中,谷歌无人驾驶项目主管约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)告诉人们,特斯拉的技术只是半自动无人驾驶,而真正的全自动无人驾驶是可以避免事故的。

而当我们真正了解谷歌无人驾驶技术演进史之后,就会发现,克拉夫茨克说的不是为无人驾驶辩护,而是描述一个比特斯拉更激进但更安全的全自动无人驾驶未来。

率先实现无人驾驶小巴车

回到百度上来。今天在现场,李彦宏告诉现场的嘉宾,7月百度AI开发者大会后,人们质疑我最多问题是:你坐无人车上五环有没有吃到罚单? 我可以告诉大家,我们确实收到了一张罚单。我想说的是,无人驾驶罚单已经来了,无人车量产还会远吗?

于是,百度计划在2018年7月底,与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营,并在2019年与江淮、北汽,2020年与奇瑞共同推出无人车。今天在奥森,智行者扫地汽车已经搭载上了阿波罗系统。

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

现在,百度Apollo开放平台已经有6000多个开发者在使用,其中有1700多个合作伙伴加入了阿波罗的项目,也有超过100个合作伙伴申请获取Apollo的开放数据。阿波罗已经是一个非常活跃的开放系统。我去逛商场被人认出来时候,他们问我:李总你什么时候能让我们坐上无人车?

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

这些圆圆润润的小车是不是像极了此前谷歌发布的全自动无人车?相比传统车型,无人车去掉了所有由人来操控的部分,比如方向盘和制动踏板,改为配置各种各样的传感器,包括激光、雷达,还有摄像头,用来检测车身周围所有的方向上的物体。

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

无人车通过这些传感器感知周围环境,首先辨别车辆所在的位置,监测周围的物体,预测周围物体会做出什么样的行动,最后再决定行驶轨迹以及速度。在监测之下,变道的汽车或者自行车、过马路的行人、甚至是树枝都可以被无人车监测到,并且通过监测的信息作出相应反应。

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

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在现场,李彦宏演示了百度针对客车司机打造的疲劳驾驶监测系统。该系统是基于百度大脑的图像识别技术研发的,通过红外人脸识别判断,当卡车司机被手机干扰转头看信息、犯困开始打哈欠或者疲惫到眼睛睁不开的时候,系统就会及时提醒司机集中精力驾驶。一旦检测到司机疲劳到了一定程度,系统会开始通过播放一些欢快的音乐,帮助司机提神。当监测到司机已经重度疲劳驾驶时,系统还会将司机导航到最近的休息区。甚至在未来,百度自动驾驶还会接手卡车,把它自动地开到最近的休息区去。李彦宏说:“AI,可以让每个人都安全地回家。”

同时,李彦宏还进一步指出,百度的阿波罗(Apollo)已经是一个非常活跃的开放系统,阿波罗平台目前已经有6000多个开发者在使用,其中有1700多个合作伙伴加入了阿波罗的项目,也有超过100个合作伙伴申请获取阿波罗的开放数据。

AI确实是未来百度增长的动力,7月份百度举行AI开发者大会,当月百度市值增加了160多亿美元

从一家“搜索公司”变成了“AI公司”,百度确实做了很多努力。今天,百度世界大会举行,此时的百度市值超过800亿美元,似乎距离千亿美金市值只是时间问题。

百度Apollo的开放平台进一步落地了,而且展示出商业化的前景。

今年7月的开发者大会上,陆奇就透露:百度Apollo生态正式诞生,有超过50个初始合作伙伴,包括:

1)13家优秀的中国汽车制造商和两家世界一流的汽车制造商福特和戴姆勒

2)世界一流的供应商和晶片公司、传感器公司、地图公司、云服务公司、创业公司、研究机构

3)中国众多的城市合作伙伴

Apollo开放平台并非自嗨,而已是世界上最强大的自动驾驶生态!

这是一个新生态,重新定义了百度这家公司,而从汽车厂商的纷纷落地,Apollo的商业化前景,非常值得期待!

李彦宏:无人车明年量产,百度千亿市值可待

熊掌号发布

最后,李彦宏还分享了了百度AI的落地化场景,并在“2017百度世界大会内容生态分论坛”正式公布了以“搜索+信息流”双引擎为核心驱动力的内容生态全新升级战略。

他认为,语音交互是AI时代人机交互的重要手段,但这项技术尚未实现完全人性化,“无论是电视的对话,还是我们平时看到的AI音响的对话,其实都有一个基本的门槛,用户或者需要按一个钮再说话,或者需要唤醒词,这个唤醒词应该还是需要四个字,机器才能知道你要跟它说话。但实际上,我们平常跟人说话是不需要每次都喊对方名字的。”他表示,百度技术团队在手机百度TTS上的突破,就迈过了这样的门槛,为用户带来更简单、更聪明的人机交互方式。

其实,早在2015年,百度新闻中就推出“人性化语音播报”,用户在获取新闻时拥有高度拟人化的人机交互体验,这次的手百TTS播报的语音控制功能可以说在积累了大量的用户反馈和交互数据后,又进行了全新的升级迭代,用户可以实现在开车、运动健身、用餐时,都可以同时播放音乐、听新闻、看视频,真正实现“解放双手”。

百度高级副总裁、百度搜索公司总裁向海龙在内容生态分论坛上强调,百度正通过“搜索+信息流”双引擎与“百家号+熊掌号”双品牌内容平台,赋能内容与服务提供者,打造全新的信息分发模式,引领智能时代的内容生态共赢。

他表示,如今百度移动生态是“双向”的用户生态,百度将从用户最根本的需求和体验出发,关注每一个个体的需求是否被满足。在流量导入的过程中,通过构建全新的机制,在内容提供者和用户之间建立双向的互动模式,帮助用户更便捷的、持续获取喜爱的内容和更新,也帮助内容提供者沉淀更多忠实的用户。

向海龙说,熊掌号通过移动搜索产品,百家号通过信息流产品实现高效的信息分发,让最优质的内容触达最合适的、真正有需求的用户。此外,熊掌号和百家号之间打通平台,将让内容和服务提供者能够同时使用双平台的功能,获得双重收益。

在分论坛现场,百度熊掌号在历经3个月的内测后正式上线。据百度副总裁吴海锋介绍,百度熊掌号是内容和服务提供者入驻百度生态的认证账号,致力于帮助内容和服务提供者便捷、高效地连接全网用户,并充分利用百度生态开放的优势,获取流量、沉淀用户、塑造品牌,实现自身价值的快速增长。

除了百度搜索以全新产品赋能合作伙伴,百度今年着重发力的信息流产品同样在百度内容生态中扮演着举足轻重的角色。据百度副总裁沈抖介绍,在技术层面,手机百度的信息流可以基于人工智能技术准确理解用户的需求,并真正做到“一点打透”式精准分发,实现从用户找信息变成了信息找用户的转变。作为信息流的主要内容资源,百家号经过一年多的稳步发展,为百度信息流提供了丰富的内容供给。

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