星期五 , 九月 20 2019
首页 / 新知快讯 / 大公司 / 顺丰冲出阴霾重回增长轨道,快运业务成第二增长引擎

顺丰冲出阴霾重回增长轨道,快运业务成第二增长引擎

​过去半年饱受争议的顺丰,这次耍了个回马枪。

刚刚公布的2019年半年报中,顺丰业绩一片飘红,营业收入达到500.75亿元,同比增长17.68%;归属上市公司股东净利润31.01亿元,同比增长40.35%;经营活动现金流净额增幅超过100%达到48.17亿元。

回顾以往的发展曲线,顺丰从来不是躺在功劳簿上的佛系公司。

2018年,顺丰走出“舒适圈”,扩大产业布局,加大运力投入,落定多项投资并购。

这些蓄力型投入也直接体现在财务数据之上。

开疆拓土必然荆棘遍布,故而一些人认为,顺丰的未来已经不那么明朗。

2019年半年报称得上一个帮助顺丰正名的机会。从业务增长到财务表现都有快速回升,很明显,顺丰已经进入投入回报期。

值得注意的是,顺丰的毛利率上升至19.82%,较2018年全年增长1.9%。第二季度毛利率甚至创出近8个季度新高,达到21.50%。

顺丰也明确表示,毛利率回升速度确实超出预期,并且这一上升趋势将延续到今年下半年。

2018年开疆拓土,狠扎地基,2019年顺丰的主旋律也有了变化:核心业务降本增效,创新业务快步前进。

以顺丰快运为例,2018年就经过了业务收购与独立运作的两步跨越。

整个快运业务,在2019年上半年整体表现也足够亮眼,实现不含税营业收入50.72亿元,同比增长46.99%,增速显著高于快运同行,全年营收破百亿,几无悬念。

快递市场进入换挡期,顺丰已点燃第二驱动引擎

过去三十年,快递行业发展可谓顺风顺水,国际经济大环境下,快递产业俨然成为国民型产业。

自2017年开始,快递业务量从50%左右的高速发展逐渐换档至26%左右的中高速发展。

整个快递行业进入整合期,产业联合、生态协作成为常态。

据国家邮政局预计,2019年快递业务量同比增长20%,快递业务收入同比增长19%。

对于快递赛道上的竞争者来说,未来的发展势必将进入提质与增量并存,降本与增效并举的新周期。

某种程度上,与其说顺丰在2018年增长未达预期,不如说顺丰在更早前已经有意识“降速”,储备力量迎接新周期的到来。

新业务成为顺丰瞄准的新的增长极。

过去一年,顺丰持续发展快运、同城、冷运、医药及国际等新业务,借力新夏晖及顺丰DHL切入供应链领域,综合物流业务规模渐显。

2019年上半年,顺丰的各项新业务(含供应链)收入占比达到23.66%,占比提升超过7%,新业务成为顺丰业务稳健增长重要驱动力。

其中,快运业务是顺丰新业务的主力板块。

2018年3月顺丰控股收购广东新邦物流有限公司业务,建立“顺心捷达”快运业务独立品牌,为公司快速扩展快运业务布局奠定了网络基础和能力优势。

一方面顺心捷达是加盟制的快运品牌,具有运营成本低、网络铺设快、运作灵活等特点,专注全网型中端快运市场,与顺丰快运在运营模式及产品定位上形成互补。

截止2018年12月,顺心快运已在全国开业2599个一级门店,覆盖省级市25个、 地级市252个,拥有转运场站129个,运营场地面积46.6万平米。

另一方面,双方在网络覆盖、场站及线路方面的资源共享,助力顺丰快运业务进一步提升资源效益。

6月27日,注册资本为5000万元人民币的深圳市顺丰快运有限公司在深圳登记成立。

新公司的成立,也意味着,顺丰在快运领域的动作将更重磅、更体系化。

截至报告期末,顺丰快运拥有44个快运中转场,1131个快运网点,快运场地面积超过138万㎡;1.5万余台快运收派车辆,930余条快运干线,7000余条支线,业务覆盖全国31个省、362个主要城市及地区。

上半年,顺丰快运业务在高端市场增速保持绝对领先,整体市占率持续提升。

随着顺丰快运公司的正式成立,占顺丰收入比重从8.11%提升到10.13%的快运业务将更加被市场重视。

如果说,时效性产品是顺丰奠定快递赛道领先身位的第一个驱动引擎的话,不夸张的说,快运就是顺丰已经点燃第二个驱动引擎。

快运赛道亦非儿戏,顺丰能有多大胜算?

高效的物流和供应链是商业成功的关键,电子商务特别是大件电商的兴起,将推动快运行业发生改变。

现阶段,家居、大家电的电商渗透率不到10%,随着传统家电、家居零售商的触网、物流支撑体系的完善,以及二三线城市消费能力的释放,将为大件物流带来非常巨大的市场潜力。

权威统计数据显示,大件电商渗透率近几年正持续提升,预计2020年大家电品类电商渠道渗透率可达40%,家具可达30%。

巨大的市场蛋糕已经吸引了众多瓜分者。随着通达系集体布局和启动快运业务,顺丰和百世则已潜心布局多年,加之德邦、安能等传统快运企业,大战一触即发。

将更多资源押注在快运业务上的顺丰,究竟有多大的胜算?

首先,前期市场占领阶段,谁能覆盖足够多的业务品类与客户群体,谁就更有优势。

目前,德邦、韵达等快运企业主推的业务都是小票零担,是与快递业务衔接最为紧密,与快递业务交叉较大的业务。

顺丰在去年的两步跨越就有了用武之地。

顺丰的快运业务分为顺丰快运及顺心捷达,顺丰快运业务定位高时效、高质量及高服务体验要求的中高端市场,顺心定位全网型中端快运市场。

加之,快运业务主要包括重货包裹、重货专运、小票零担与重货快运四大类,走的是大而全、全覆盖的路线。在分食蛋糕过程中,顺丰的胃口要更大一些。

其次,后期深水发展阶段,谁掌握资源与服务优势,谁就更能走得更远。

顺丰快运为客户提供门到门的快运服务,时效快捷稳定,服务高效放心,高性价比。

同时,根据不同客户的个性化需求,为客户量身打造端到端的供应链一体化方案及服务,高效解决客户需求与痛点,助力客户抓住发展机遇。

此外,依托顺丰科技的人才和技术储备,顺丰快运组建了专业化的科技团队,运用顺丰专有的电子货运地图、大数据、计算机视觉、运筹规划和移动AI计算等先进技术,研发适用于快运业务场景的数字化作业系统和自动化装备,拥有多项发明专利和著作权等知识产权,助力快运业务科学决策和精细化运营。

市场风云变幻,快运行业从探索到红海也只在一夕之间。

从这两个维度上看,未来快运市场玩家如果想要进入存量市场,就需要朝着精细化运营方向努力,筑牢坚实护城河,释放核心势能。

下半年,顺丰快运的布局,也已经明确。

第一,强化顺心捷达底盘建设,提升网络覆盖深度,强化市场占位。

第二,加速顺丰快运与顺心捷达在场站、线路及运力等资源方面实现共享及互补。

第三,强化快运业务与集团的资源能力协同,加强细分行业研究拓展、重货分拣自动化、科技应用能力建设。

现阶段的顺丰快运,已经完成第一阶段的资本积累,接下来,这个引擎的动力如何,只待时间证明。

关于 恰克

恰克
吃鸡吃鸡

检查

iPhone 11 系列评测:这是第一款想取代你相机的 iPhone

你大概从未在苹果官网上见过那么 …

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注